Entre os itens que merecem mais atenção, a vela exerce papel
fundamental no consumo, pois é responsável por garantir que todo o
combustível seja queimado, sem desperdício. Segundo Hiromori Mori,
técnico de Assistência Técnica da NGK, o funcionamento irregular da peça
nem sempre é claramente perceptível ao proprietário do veículo.
“Por conta da evolução tecnológica, os motores estão condicionados a
trabalhar nas situações mais adversas. Por esta razão, quando o problema
começa a ser percebido, é sinal de que a falha está ocorrendo há algum
tempo”, alerta. “Velas demasiadamente desgastadas provocam consumo
excessivo, irregularidades no funcionamento, aumento de emissões de
poluentes e pode comprometer outros componentes, como cabos, bobinas,
transformador, distribuidor e catalisador.
Cabo de ignição
Os cabos de ignição, responsáveis por conduzir a alta tensão
produzida pela bobina (transformador) até as velas, sem permitir fuga de
corrente, igualmente necessitam de checagem periódica, que deve ser
realizada a cada 60.000 quilômetros ou três anos.
Sensor de Oxigênio
O sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda e comercializado com a marca NTK, é responsável pela análise da condição da queima de combustível, sendo imprescindível no controle de emissão de poluentes e no consumo.
O sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda e comercializado com a marca NTK, é responsável pela análise da condição da queima de combustível, sendo imprescindível no controle de emissão de poluentes e no consumo.
A peça compara a concentração de oxigênio nos gases do motor com o ar
ambiente, possibilitando o ajuste da quantidade de combustível injetado
na câmara de combustão. Este processo promove a melhor relação entre
desempenho, consumo e emissões. A sonda com funcionamento irregular pode
acelerar a deterioração de outras peças, como o catalisador.
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